Elementos de propulsión turbinas de gas y cohetes descargar pdf
El curso RENOVETEC de Turbinas de Gas es un curso de carácter técnico que busca mostrar en detalle cómo son y como funcionan las turbinas de gas, tan-to de las de pequeño tamaño derivadas de la indus-tria aeronáutica como las de gran tamaño destina-das a la generación eléctrica. 4. antecedentes histÓricos de las turbinas de gas 8 5. turbinas de gas 10 5.1 funcionamiento 10 5.2 partes de una turbina de gas 12 5.2.1 compresor 12 5.2.2 cÁmara de combustiÓn 13 5.2.3 turbina de expansiÓn 15 5.2.4 partes secundarias de la turbina de gas 16 6. motores diÉsel 4 tiempos 17 6.1 funcionamiento y ciclo termodinÁmico 17 7. mecánico (estático y dinámico) para construir de forma muy básica los elementos que conforman una micro turbina. TEORIA GENERAL . Definición. La turbina a gas es una máquina térmica diseñada para convertir la energía de un combustible en energía mecánica útil (fuerza sobre un eje) o una fuerza de propulsión (turbinas de aviación).
Ventajas de una turbina de gas. La ventaja principal de la turbina de gas es el poco peso y volumen que tiene la turbina en comparación con la flexibilidad y potencia que representa su operación. Por tal motivo se destinan para muchas aplicaciones, en particular si son de generación de electricidad o la propulsión de aviones y buques.
Un sistema eléctrico de retropropulsión espacial usa energía eléctrica para cambiar la velocidad de una nave espacial.La mayoría de estos sistemas de retropropulsión espacial utilizan campos electromagnéticos para expulsar propelente (masa de reacción) a alta rapidez. Las cuerdas electrodinámicas, [1] otro ejemplo de propulsión eléctrica, interactúan con el campo magnético de un
Los dispositivos de propulsión a chorro se emplean sobre todo en aviones de alta velocidad y gran altitud, en misiles o en cohetes y naves espaciales. La fuente de potencia es un combustible de alta energía que se quema a grandes presiones para producir el elevado volumen de gas necesario para una alta velocidad de salida del chorro.
Los principales elementos constituyentes de una turbina de gas son el compresor, la cámara de combustión y la turbina de expansión. En el primero tiene como principal objetivo elevar la presión del aire de entrada; el segundo, la cámara de combustión, eleva la temperatura, a presión constante; y el tercero, descomprime los gases resultantes del proceso de compresión y combustión Turbinas monoeje: El compresor siempre gira a la misma velocidad, que viene dada por el generador, y por lo tanto absorbe la misma cantidad de aire. El trabajo para comprimir ese aire es el mismo, tanto si trabajamos a carga máxima como si trabajamos a cargas más bajas, y por lo tanto producimos menos potencia. generador de gas, ciclo expansor y combustión escalonada. En los tres casos unas bombas son las encargadas de aumentar la presión tanto del combustible como del oxidante desde la presión de los tanques hasta la presión de inyección, las bombas están movidas por una o varias turbinas, la diferencia de cada ciclo es la Las turbinas de gas operan bajo un ciclo termodinámico conocido como “Ciclo de Brayton”. En este ciclo el aire del exterior es comprimido, calentado y posteriormente expandido en la turbina, quedando como excedente la diferencia entre la potencia generada en ella y la que es requerida para comprimir el aire. Conceptos y Tecnologías de Propulsión Avanzada a Largo Plazo o CTPALP,( Long-Term Advanced Propulsion Concepts and Technologies o LAPCAT en sus siglas en inglés) es un proyecto financiado por la Comisión Europea, en el año 2008, con el fin de desarrollar el avión hipersónico del futuro. El objetivo principal de este proyecto es el de identificar y evaluar tecnologías de propulsión RENOVETEC ha publicado el libro TURBINAS DE GAS: MONTAJE, PUESTA EN MARCHA, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, un libro que trata de recopilar toda la información sobre turbinas que requiere un técnico de campo para realizar su trabajo. El libro recopila toda la información de campo de la que dispone RENOVETEC para que tanto los técnicos que ya trabajan en este campo como los profesionales que
La idea del cohete de combustible líquido tal como se entiende en el contexto moderno, aparece por primera vez en el libro "La exploración del espacio cósmico mediante dispositivos de reacción", [2] del maestro de escuela ruso Konstantín Tsiolkovski.Este tratado seminal sobre astronáutica se publicó en mayo de 1903, pero no se distribuyó fuera de Rusia hasta años después, y los
GUIA DE CICLOS DE POTENCIAS DE GAS ABIERTOS (CICLOS BRAYTON) El ciclo Brayton abierto con combustión interna se emplea para analizar las turbinas de gas. La mayoría de las máquinas de Brayton estacionarias (terrestres) se diseñan para que la entrega de trabajo por la turbina sea máxima y, por ende, exceda al trabajo requerido por el compresor. Es claro que, para que las turbinas de gas actuales operen en estas condiciones, mucho ha tenido que ver, el descubrimiento de nuevas aleaciones y tcnicas de revestimiento con materiales refractarios, que aumentan la resistencia del labe a las temperaturas de trabajo de la turbina de gas (estator y rotor), logrando con esto alargar la vida til de los labes, adems, obtener mayor trabajo o PROPULSION DIESEL Y TURBOGAS DE ACOPLAMIENTO HIDRODINAMICO Julio Vergara Aimone* Introducción ste trabajo describe las características y atributos del sistema de propulsión DAG-HD (Diesel And Gas, de acoplamiento o combinación HidroDinámica), y sus propulsores. Esta es una La turbina a gas es una máquina térmica diseñada para convertir la energía de un combustible en energía mecánica útil (fuerza sobre un eje) o una fuerza de propulsión (turbinas de aviación). Elementos principales de una turbina a gas. La figura 1.1 muestra el esquema básico de una turbina; a continuación se describe sus elementos. MOTORES DE REACCION Y TURBINAS DE GAS Un motor a reacción, reactor o jet, es un tipo de motor que descarga un chorro de fluido a gran velocidad … y en el caso de un motor cohete hay que definir la misión típica. generador de gas, ciclo expansor y combustión escalonada. En los tres casos unas gases producto de la combustión atraviesan la turbina y se expulsan al exterior a baja presión.
Turbina de baja presión o potencia y un eje de acoplamiento. Como se soluciona el problema agravado de conseguir relaciones de compresión elevadas con un solo compresor? Dividiendo el compresor en dos o mas secciones (sección mecánica). Por qué se caracterizan las turbinas de gas de ciclo abierto?
Hacia 1938, Hans von Ohain y su mecánico Max Hahn ya habían diseñado, construido y realizado pruebas de vuelo de un avión de propulsión a chorro. Su diseño contenía un compresor (cierto tipo de rotor) y una turbina en el mismo eje. La turbina de gas no era una idea nueva: la patente para una turbina estacionaria fue otorgada a John Barber en Inglaterra en 1791. La primera turbina de gas que funcionó de forma autosostenida exitosamente fue construida en 1903 por el ingeniero noruego Ægidius Elling. Las primeras patentes para la propulsión a chorro fueron otorgadas en 1917. 1. Introducción. Las turbinas de gas son turbomáquinas que, de un modo general, pertenecen al grupo de máquinas térmicas generadoras y cuya franja de operación va desde pequeñas potencias (30 KW para las microturbinas) hasta 500 MW para los últimos desarrollos. El USS Albacore, AGSS-569, fue un submarino experimental de la Armada estadounidense.De propulsión diésel-eléctrica y con un desplazamiento de 1.810 toneladas. La finalidad del proyecto fue la investigación de nuevos conceptos hidrodinámicos como objetivo desarrollar soluciones del casco y las tecnologías necesarias para la construcción de submarinos, que deberían caracterizarse por